Strona główna / Hulajnogi KUKIRIN / KUKIRIN G4 Ultra
KUKIRIN G4 Ultra przenosi flagową serię G w erę napędu na obie osie: dwa silniki po 1200 W, szczytowo po 1500 W, zawieszenie z podwójnym wahaczem i bateria 60 V 20 Ah ładowana w 5 do 6 godzin. Kosztuje 4040 zł i celuje w kierowców oczekujących trakcji, której jeden silnik nie zapewni.
Najniższa cena z 30 dni przed zmianą: 4040 zł
Dostawa kurierem na terenie całej Polski w 1-2 dni robocze od zaksięgowania wpłaty. Hulajnogi mają zawsze darmową wysyłkę; części dodane do tego samego zamówienia również jadą za darmo. Hulajnogi podróżują wyłącznie kurierem, nie do Paczkomatu.
14 dni na odstąpienie od umowy zawartej na odległość. Nowy sprzęt objęty jest dwuletnią odpowiedzialnością sprzedawcy za zgodność towaru z umową.
BLIK na telefon albo przelew bankowy. Dane do płatności zobaczysz przy składaniu zamówienia i w potwierdzeniu e-mail.
* Dane producenta, mierzone w warunkach testowych. Realny wynik zależy od wagi, terenu i temperatury. W ruchu publicznym w Polsce obowiązuje limit 20 km/h.
Dwa silniki o mocy nominalnej 1200 W każdy, z wartościami szczytowymi sięgającymi 1500 W na koło, rozpędzają G4 Ultra do 70 km/h poza drogami publicznymi. Kluczowa różnica względem jednosilnikowych konstrukcji ujawnia się nie na prostej, lecz przy ruszaniu pod górę i na śliskiej nawierzchni: przedni napęd dociąża prowadzenie i ogranicza uślizg tylnego koła. Producent deklaruje zdolność pokonywania wzniesień o nachyleniu 30 stopni. Trzy poziomy prędkości, 20, 40 i 70 km/h, pozwalają dopasować charakter jazdy do miejsca: najniższy z nich trzyma się ustawowego progu dla dróg publicznych, a ostatni zostawia się na tor lub prywatny grunt.
Największym praktycznym atutem wersji Ultra jest czas ładowania: 5 do 6 godzin dla baterii 60 V 20 Ah. Dla porównania klasyczny KUKIRIN G4 z akumulatorem o identycznych parametrach potrzebuje od 10 do 12 godzin. Różnica zmienia sposób korzystania ze sprzętu, bo energię da się uzupełnić w ciągu dnia pracy, a nie tylko nocą. Zasięg deklarowany wynosi do 80 km, o 5 km więcej niż w bazowym G4. Dobre praktyki pozostają niezmienne: unikanie rozładowania do zera, przechowywanie w dodatnich temperaturach i odłączanie zasilacza po zakończonym cyklu utrzymują pojemność ogniw na lata.
Sprężynowe zawieszenie oparte na podwójnych wahaczach pracuje z przodu i z tyłu, filtrując nierówności skuteczniej niż sztywne widelce prostszych konstrukcji. W połączeniu z kołami 11 cali daje to przewidywalne prowadzenie także wtedy, gdy asfalt się kończy. Za bezpieczeństwo odpowiadają tarczowe hamulce na obu kołach, uzupełnione o odcięcie zasilania silników w momencie hamowania, dzięki czemu napęd nie pracuje przeciwko hamulcom. Ten zestaw dobrze znosi dynamiczną jazdę, ale wymaga okresowej kontroli: dokręcenie zacisków i sprawdzenie zużycia klocków po pierwszych setkach kilometrów to standard w sprzęcie o takich osiągach.
Rama łączy stal ze stopem aluminium, co przekłada się na masę 37,6 kg z tolerancją 0,5 kg. To nie jest hulajnoga do noszenia po schodach, raczej pojazd garażowany na parterze lub w piwnicy z gniazdkiem. Po złożeniu wysokość spada do 562 mm przy długości 1340 mm. Klasa odporności IPX4 oznacza ochronę przed bryzgami wody z dowolnego kierunku: jazda w mżawce nie szkodzi, ale głębokie kałuże i mycie pod ciśnieniem już tak. Dopuszczalne obciążenie wynosi 120 kg, z zapasem dla rosłego kierowcy z plecakiem.
G4 Ultra zajmuje miejsce między klasykiem a topowym terenowcem. Od G4 dzieli go 80 zł różnicy w cenie i przepaść w trakcji, bo dwa silniki zmieniają zachowanie sprzętu na podjazdach. Od G4 Max za 9230 zł odstaje mniejszymi kołami i skromniejszym zasięgiem, lecz jest o ponad dwadzieścia kilogramów lżejszy. Dla kierowcy miejskiego, który chce dwusilnikowej dynamiki bez terenowych gabarytów, Ultra wydaje się rozsądnym środkiem. Tematykę resorowania szerzej omawia poradnik o hulajnogach z amortyzatorami.
Sprzedaż konsumencka obejmuje dwuletnią rękojmię, która chroni kupującego z mocy ustawy: wady fabryczne zgłasza się w ramach ustawowych uprawnień. Zakup przez internet daje dodatkowo 14 dni na odstąpienie od umowy bez podawania przyczyny, na zasadach opisanych w regulaminie i zakładce zwroty. Przed pierwszą jazdą warto zachować opakowanie: ułatwia ewentualny zwrot i transport do serwisu. Szczegóły wysyłki, w tym czas realizacji i formy dostawy, opisuje strona dostawa. Lista części zamiennych dedykowanych temu modelowi nie jest jeszcze opublikowana, dlatego decyzje o akcesoriach najlepiej odkładać do momentu, aż pojawią się w dziale akcesoria.
Źródło: oficjalne dane producenta KUKIRIN. * Wartości maksymalne mierzone w warunkach testowych.
Oryginalne części zamienne do tego modelu znajdziesz w dziale części i akcesoria. Napisz przez formularz kontaktowy, jeżeli szukasz części, której nie ma w sklepie.
Od 5 do 6 godzin dla pełnego cyklu, co przy baterii 60 V 20 Ah stanowi jeden z krótszych czasów w całej rodzinie KUKIRIN. W praktyce oznacza to możliwość doładowania w pracy: energia uzupełniona między poranną a popołudniową jazdą wystarcza na powrót z zapasem, bez planowania trasy pod gniazdka.
Trzy rzeczy rozstrzygają: napęd na obie osie zamiast jednego silnika 2000 W, ładowanie w 5 do 6 godzin zamiast 10 do 12 oraz sprężynowe zawieszenie na podwójnych wahaczach. Zasięg rośnie z 75 do 80 km. Cennik różni się o 80 zł, więc wybór sprowadza się do charakteru jazdy, nie do budżetu.
Klasa IPX4 chroni elektronikę przed bryzgami, więc mżawka czy mokra nawierzchnia nie dyskwalifikują jazdy. Granicą jest zanurzenie: przejazd przez głęboką kałużę albo mycie myjką ciśnieniową może wpuścić wodę tam, gdzie uszczelnienia nie sięgają. Po jeździe w deszczu dobrze jest wytrzeć sprzęt i zostawić go do wyschnięcia przed ładowaniem.
Na drogach publicznych wolno nim jechać najwyżej 20 km/h, niezależnie od tego, że konstrukcja pozwala na 70 km/h. Tryb o najniższym limicie ułatwia trzymanie się przepisów, bo ogranicza prędkość na poziomie elektroniki. Kierujący w wieku od 10 do 18 lat potrzebuje karty rowerowej, a pełne osiągi legalnie wykorzystuje się tylko poza drogami publicznymi.
kurierem pod wskazany adres
prawo odstąpienia od umowy
wyślij zdjęcie części i nazwę modelu
potwierdzenie na e-mail
