Strona główna / Hulajnogi KUKIRIN / KUKIRIN G4
KUKIRIN G4 otwiera flagową serię G jako konstrukcja jednosilnikowa: 2000 W mocy, koła 11 cali i bateria 60 V 20 Ah zamknięte w ramie ze stopu aluminium. To propozycja dla osób, które zamiast dwóch silników wolą prostszy układ napędowy, dużą prędkość maksymalną i zasięg do 75 km w cenie 3960 zł.
Najniższa cena z 30 dni przed zmianą: 3960 zł
Dostawa kurierem na terenie całej Polski w 1-2 dni robocze od zaksięgowania wpłaty. Hulajnogi mają zawsze darmową wysyłkę; części dodane do tego samego zamówienia również jadą za darmo. Hulajnogi podróżują wyłącznie kurierem, nie do Paczkomatu.
14 dni na odstąpienie od umowy zawartej na odległość. Nowy sprzęt objęty jest dwuletnią odpowiedzialnością sprzedawcy za zgodność towaru z umową.
BLIK na telefon albo przelew bankowy. Dane do płatności zobaczysz przy składaniu zamówienia i w potwierdzeniu e-mail.
* Dane producenta, mierzone w warunkach testowych. Realny wynik zależy od wagi, terenu i temperatury. W ruchu publicznym w Polsce obowiązuje limit 20 km/h.
Sercem G4 jest bezszczotkowy silnik o mocy 2000 W, który rozpędza hulajnogę do 70 km/h na terenie zamkniętym. Jednosilnikowy układ ma swoje zalety: mniej okablowania, prostsza diagnostyka i przewidywalne zachowanie przy ruszaniu, bo cała moc trafia na jedno koło. W praktyce G4 nadrabia pojemnym akumulatorem to, co dwusilnikowe konstrukcje zyskują na trakcji. Przy pełnym obciążeniu, dopuszczalnym do 120 kg, hulajnoga wciąż utrzymuje dynamikę wystarczającą na miejskie podjazdy. Kierowcy ceniący płynne dawkowanie mocy docenią czułą manetkę gazu, a osoby szukające napędu na obie osie znajdą go w modelu KUKIRIN G4 Ultra, rozwijającym identyczną prędkość przy innym charakterze jazdy.
Akumulator 60 V 20 Ah odpowiada za deklarowany zasięg do 75 km, czyli przy typowych dojazdach kilka dni jazdy bez szukania gniazdka. Pełne ładowanie trwa od 10 do 12 godzin, więc naturalnym rytmem jest podpinanie hulajnogi na noc. Po naładowaniu lepiej odłączyć zasilacz, bo utrzymywanie ogniw pod napięciem skraca ich życie. Zimą pojemność chwilowo maleje, dlatego przechowywanie pojazdu w cieple realnie przekłada się na kilometry. Gdy po sezonach intensywnej eksploatacji ogniwa się zużyją, wymiana nie wymaga zakupu nowej hulajnogi: bateria do KUKIRIN G4 kosztuje 1750 zł, a zapasowa ładowarka 240 zł.
G4 jeździ na kołach o średnicy 11 cali, które łagodzą krawężniki i ubytki w asfalcie wyraźniej niż mniejsze rozmiary znane z serii G2. Za zatrzymanie odpowiadają hamulce tarczowe na przednim i tylnym kole, a w dziale akcesoriów znajdują się pasujące do G4 klocki za 60 zł i tarcza hamulcowa za 80 zł. Oponę w tym rozmiarze wymienia się za 160 zł od sztuki, więc nawet po przebiciu koszt powrotu na drogę pozostaje umiarkowany.
Rama ze stopu aluminium utrzymuje kierowców o masie do 120 kg, a po złożeniu hulajnoga mierzy 1336 na 660 na 550 mm, co pozwala przewozić ją w bagażniku większego auta. Mechanizm składania pracuje na kolumnie kierownicy; przed każdą dłuższą trasą warto sprawdzić, czy zacisk nie ma luzu, bo to element eksploatacyjny jak w każdej składanej hulajnodze. Producent nie podaje masy tego modelu, dlatego przed zakupem z myślą o codziennym wnoszeniu po schodach rozsądnie jest przymierzyć się do sprzętu osobiście. Wysokość po złożeniu, wynosząca 550 mm, ułatwia też przechowywanie pod biurkiem lub w przedpokoju bez przewracania sprzętów.
G4 wybierają osoby, które chcą flagowych osiągów bez dopłaty za drugi silnik. W tej samej cenie, 3960 zł, dostępny jest KUKIRIN G2 Master z dwoma silnikami po 1000 W, ale na mniejszych kołach 10 cali i z krótszym zasięgiem do 70 km. Z kolei G4 Ultra za 4040 zł dokłada napęd na obie osie i ładowanie w 5 do 6 godzin. G4 pozostaje trafnym wyborem tam, gdzie liczą się duże koła, prosty serwis i długi dystans bez przechodzenia na warianty dwusilnikowe. Szczegółowe zestawienie znajduje się w poradniku G4 kontra G2 Master.
Zaplecze części to mocna strona tego modelu. Poza akumulatorem i ładowarką można osobno kupić silnik (810 zł), sterownik (510 zł), wyświetlacz (80 zł) czy amortyzator (150 zł), więc nawet poważniejsza usterka po okresie rękojmi nie oznacza końca sprzętu. Drobne materiały eksploatacyjne, jak chwyty kierownicy za 80 zł, pozwalają odświeżyć hulajnogę po sezonie. Ciekawostką jest siedzisko za 200 zł, przeznaczone do jazdy poza drogami publicznymi, o czym więcej w pytaniach poniżej. Kompletną listę pasujących elementów grupuje dział akcesoria.
Źródło: oficjalne dane producenta KUKIRIN. * Wartości maksymalne mierzone w warunkach testowych.
Oryginalne części zamienne do tego modelu. Każda ma osobną stronę z ceną i wersjami; mniejsze części można wysłać do Paczkomatu.
Wszystkie części do KUKIRIN G4 →
Pełny cykl ładowania KUKIRIN G4 trwa od 10 do 12 godzin przy użyciu dołączonej ładowarki. To wartość dla akumulatora rozładowanego do zera; uzupełnianie energii po krótszej trasie kończy się odpowiednio szybciej. Najwygodniej traktować proces jak ładowanie telefonu: podpięcie wieczorem daje pełną baterię rano, a unikanie całkowitego rozładowania wydłuża żywotność ogniw 60 V 20 Ah.
Tak, ale z ograniczeniami wspólnymi dla wszystkich hulajnóg elektrycznych w Polsce. Na drogach publicznych obowiązuje limit 20 km/h, a pełne osiągi, do 70 km/h, wolno wykorzystywać wyłącznie na terenie zamkniętym lub prywatnym. Jazda powinna odbywać się drogą dla rowerów, a w jej braku jezdnią z ograniczeniem do 30 km/h. Osoby między 10 a 18 rokiem życia muszą mieć kartę rowerową; dorośli nie potrzebują żadnych uprawnień.
Producent deklaruje do 75 km na jednym ładowaniu. Rzeczywisty wynik zależy od masy kierowcy, temperatury, ciśnienia w oponach i stylu jazdy: dynamiczne ruszanie i utrzymywanie wysokich prędkości potrafi wyraźnie skrócić dystans. Przy spokojnej jeździe miejskiej z przepisową prędkością zasięg zbliża się do wartości katalogowej, bo silnik pracuje wtedy daleko od maksymalnego obciążenia.
W dziale akcesoriów dostępne jest dedykowane siedzisko w cenie 200 zł. Trzeba jednak pamiętać, że polskie przepisy definiują hulajnogę elektryczną jako pojazd bez siodełka: po montażu siedziska sprzęt traci status hulajnogi w rozumieniu prawa i nie powinien poruszać się po drogach publicznych. Na zamkniętym terenie takie rozwiązanie bywa wygodne podczas dłuższych przejażdżek.
kurierem pod wskazany adres
prawo odstąpienia od umowy
wyślij zdjęcie części i nazwę modelu
potwierdzenie na e-mail
