Strona główna / Hulajnogi KUKIRIN / KUKIRIN G2
KUKIRIN G2 to miejska hulajnoga elektryczna z silnikiem 800W, rozpędzająca się maksymalnie do 45 km/h na terenie zamkniętym. Bateria 48V 15Ah pozwala przejechać do 55 km na jednym ładowaniu, a rama ze stopu aluminium utrzymuje użytkownika o masie do 120 kg. Cena wynosi 2120 zł.
Najniższa cena z 30 dni przed zmianą: 2120 zł
Dostawa kurierem na terenie całej Polski w 1-2 dni robocze od zaksięgowania wpłaty. Hulajnogi mają zawsze darmową wysyłkę; części dodane do tego samego zamówienia również jadą za darmo. Hulajnogi podróżują wyłącznie kurierem, nie do Paczkomatu.
14 dni na odstąpienie od umowy zawartej na odległość. Nowy sprzęt objęty jest dwuletnią odpowiedzialnością sprzedawcy za zgodność towaru z umową.
BLIK na telefon albo przelew bankowy. Dane do płatności zobaczysz przy składaniu zamówienia i w potwierdzeniu e-mail.
* Dane producenta, mierzone w warunkach testowych. Realny wynik zależy od wagi, terenu i temperatury. W ruchu publicznym w Polsce obowiązuje limit 20 km/h.
Bezszczotkowy silnik o mocy 800W nadaje modelowi G2 charakter żwawszy, niż sugeruje kompaktowa sylwetka. Producent deklaruje prędkość maksymalną do 45 km/h, przy czym pełne osiągi wolno wykorzystywać wyłącznie poza drogami publicznymi, bo polskie przepisy ograniczają hulajnogi elektryczne do 20 km/h. Napęd dobrze znosi ruszanie pod obciążeniem i nie gubi tempa na łagodnych wzniesieniach osiedlowych. Konstrukcja przyjmuje użytkowników ważących do 120 kg, więc zakupy w plecaku ani cięższa kurtka zimowa nie zmieniają zachowania pojazdu. Brak szczotek w silniku oznacza mniej elementów do zużycia, a charakterystyka przyspieszania pozostaje płynna w całym zakresie manetki, co ułatwia pierwsze tygodnie nauki. Dla mniej wprawnych kierujących zaletą będzie też przewidywalne zachowanie przy zwalnianiu, gdy silnik przestaje napędzać koło natychmiast po puszczeniu manetki.
Ogniwa pracują w konfiguracji 48V 15Ah, co według danych producenta wystarcza na dystans do 55 km w sprzyjających warunkach. Rzeczywisty wynik zależy od masy kierującego, temperatury powietrza, ciśnienia w oponach i liczby zatrzymań, dlatego przy szybkiej jeździe warto planować trasę z zapasem. Pełne uzupełnienie energii z gniazdka trwa od 8 do 9 godzin, najwygodniej więc podłączać pojazd wieczorem, by rano ruszyć z kompletem kilometrów. Ładowanie w temperaturze pokojowej przedłuża żywotność ogniw, a regularne rozładowywanie do zera im nie służy. Gdy po latach pojemność spadnie, wymienny akumulator kupisz jako część zamienną, bez odsyłania całej hulajnogi. Dobrą praktyką jest ładowanie po powrocie, a nie tuż przed wyjazdem, bo rozgrzane jazdą ogniwa zdążą wcześniej ostygnąć.
Pneumatyczne opony o średnicy 10 cali tłumią nierówności skuteczniej niż pełne gumy znane z tańszych konstrukcji i trzymają przyczepność na śliskiej nawierzchni. Za wytracanie prędkości odpowiadają dwie tarcze, osobno na przednim i tylnym kole, co przy masie zestawu wynoszącej 26 kg daje przewidywalną, krótką drogę hamowania. Dźwignie pozwalają dozować siłę płynnie, bez gwałtownego blokowania koła. Rama i kolumna kierownicy powstały ze stopu aluminium, dzięki czemu mechanizm składania działa pewnie, a po złożeniu pojazd mierzy 540 mm wysokości i mieści się w bagażniku kompaktowego auta. Stan klocków warto kontrolować co kilkaset kilometrów, szczególnie po deszczowym sezonie. Ciśnienie w ogumieniu warto kontrolować co tydzień, ponieważ wpływa zarówno na zasięg, jak i na drogę hamowania.
Model trafia w potrzeby dojeżdżających do pracy na dystansach kilkunastu kilometrów dziennie, którzy oczekują jednego ładowania na kilka dni. Jeśli zależy Ci na krótszym czasie ładowania i węższym podeście do manewrowania w tłumie, obejrzyj KUKIRIN G2 Pro o identycznej cenie, lecz spokojniejszym napędzie. Osobom szukającym dłuższego zasięgu i mocniejszego silnika bliżej do KUKIRIN G2 Max z baterią o większej pojemności. Szczegółowe zestawienie obu konstrukcji znajdziesz w porównaniu G2 kontra G2 Max. Zakup objęty jest dwuletnią rękojmią, a konsument ma 14 dni na odstąpienie od umowy zgodnie z zasadami opisanymi na stronie zwrotów. Przed pierwszymi wyjazdami w ruch miejski przyda się również lektura poradnika o przepisach.
Eksploatacja sprowadza się głównie do ogumienia i okładzin, a oba materiały znajdziesz w dziale akcesoriów. Komplet klocków hamulcowych kosztuje 60 zł, opona 160 zł, a tarcza hamulcowa 80 zł. Poważniejsze naprawy też nie wymagają szukania zamienników nieznanego pochodzenia: ładowarka to wydatek 210 zł, amortyzator 180 zł, kompletny silnik 770 zł, a nowa bateria 1180 zł. Dzięki temu hulajnoga pojeździ znacznie dłużej niż do pierwszej usterki, a jej wartość przy odsprzedaży trzyma się lepiej. Większość wymian wykonuje się samodzielnie podstawowymi kluczami, bez prasy i ściągaczy, co obniża koszt posiadania. Przy zakupie z myślą o kilku sezonach taka dostępność elementów bywa ważniejsza niż pojedynczy parametr z tabeli specyfikacji.
Źródło: oficjalne dane producenta KUKIRIN. * Wartości maksymalne mierzone w warunkach testowych.
Oryginalne części zamienne do tego modelu. Każda ma osobną stronę z ceną i wersjami; części wysyłane są także do Paczkomatu.
Wszystkie części do KUKIRIN G2 →
Tak, pod warunkiem przestrzegania limitu. Przepisy pozwalają hulajnodze elektrycznej poruszać się po drodze dla rowerów z prędkością do 20 km/h, a pełne 45 km/h wolno wykorzystywać wyłącznie na terenie prywatnym. Więcej wyjaśnia poradnik o przepisach.
Pełny cykl z całkowicie rozładowanej baterii zajmuje od 8 do 9 godzin przy użyciu dołączonej ładowarki. Krótsze doładowania w ciągu dnia również są bezpieczne dla ogniw.
Konstrukcja waży 26 kg, więc przeniesienie złożonego pojazdu na piętro wymaga nieco siły, ale pozostaje wykonalne. Po złożeniu kierownica opada i całość ma 540 mm wysokości, co ułatwia chwyt oburącz.
Tak, katalog obejmuje między innymi klocki, opony, baterię, ładowarkę i silnik. Pełna lista z cenami znajduje się w dziale akcesoriów, a każdą pozycję zamawia się osobno.
kurierem pod wskazany adres
prawo odstąpienia od umowy
wyślij zdjęcie części i nazwę modelu
potwierdzenie na e-mail
