Strona główna / Hulajnogi KUKIRIN / KUKIRIN S1 Pro
Ważący zaledwie 13,65 kg KUKIRIN S1 Pro powstał z myślą o podróżach łączonych: szybkie złożenie, wniesienie do tramwaju i dalsza jazda. Silnik 350W rozpędza go do 30 km/h, bateria 36V 7,5Ah wystarcza na dystans do 30 km, a cena 980 zł nie rujnuje budżetu.
Najniższa cena z 30 dni przed zmianą: 980 zł
Dostawa kurierem na terenie całej Polski w 1-2 dni robocze od zaksięgowania wpłaty. Hulajnogi mają zawsze darmową wysyłkę; części dodane do tego samego zamówienia również jadą za darmo. Hulajnogi podróżują wyłącznie kurierem, nie do Paczkomatu.
14 dni na odstąpienie od umowy zawartej na odległość. Nowy sprzęt objęty jest dwuletnią odpowiedzialnością sprzedawcy za zgodność towaru z umową.
BLIK na telefon albo przelew bankowy. Dane do płatności zobaczysz przy składaniu zamówienia i w potwierdzeniu e-mail.
* Dane producenta, mierzone w warunkach testowych. Realny wynik zależy od wagi, terenu i temperatury. W ruchu publicznym w Polsce obowiązuje limit 20 km/h.
Elektronika udostępnia poziomy 12, 20 i 30 km/h, co porządkuje jazdę lepiej niż jedna manetka bez ograniczeń: środkowy zakres odpowiada dokładnie polskiemu limitowi dla dróg rowerowych, najniższy sprawdza się między pieszymi na terenie prywatnym, a najwyższy zostaje na zamknięte przestrzenie. Bezszczotkowy silnik 350W pracuje cicho i nie wymaga okresowej wymiany szczotek. Przyspieszenie jest łagodne, pozbawione szarpnięcia, dzięki czemu pojazd wybacza błędy początkującym. Udźwig do 120 kg zaskakuje w tak lekkiej konstrukcji i oznacza, że dorosły z plecakiem nie zbliża się do granicy wytrzymałości ramy. Taki podział ułatwia też pożyczanie pojazdu mniej doświadczonym, bo niższy poziom ogranicza prędkość niezależnie od tego, jak mocno wciśnięta zostanie manetka.
Pojemność 7,5Ah przy napięciu 36V wystarcza na katalogowe 30 km, a jej atutem jest czas uzupełniania energii: od 4 do 5 godzin, znacznie krócej niż w dużych modelach z bateriami 48V. W praktyce zasilacz podłączony w godzinach pracy biura odda pełną baterię przed powrotem do domu. Niewielkie ogniwa mniej ważą, co bezpośrednio obniża masę całego pojazdu. Zasięg topnieje przy mrozie i pod wiatr, więc zimą rozsądniej planować krótsze pętle. Ładowarkę podpina się do zwykłego gniazdka, wskaźnik na kierownicy informuje o postępie, a po zakończeniu procesu zasilacz warto odłączyć od sieci. To rytm zupełnie inny niż przy ciężkich modelach, które realnie ładuje się wyłącznie nocą.
Koła o średnicy 8 cali wybrano pod kątem masy i zwrotności; na równym asfalcie zapewniają pewne prowadzenie, choć wysokie krawężniki lepiej pokonywać po zwolnieniu. Hamowanie łączy układ elektroniczny EABS z klasycznym hamulcem nożnym, więc kierujący dysponuje dwoma niezależnymi sposobami zatrzymania. Rama ze stopu aluminium po złożeniu tworzy pakiet o wysokości 360 mm, który mieści się pod siedzeniem w pociągu. Mechanizm składania zatrzaskuje się pewnie i nie luzuje na nierównościach. Niewielka szerokość złożonego zestawu, 425 mm, ułatwia przenoszenie nawet w zatłoczonym wagonie. Przy hamowaniu awaryjnym najlepiej działa połączenie obu układów naraz: elektronika wytraca tempo, a nacisk stopy dociska tylne koło do nawierzchni.
To naturalny wybór studenta i osoby dojeżdżającej koleją, dla której każdy kilogram pojazdu przekłada się na komfort codziennych przesiadek. Jeśli ważniejszy od masy jest zasięg, mocniejszym kandydatem będzie KUKIRIN S1 Max z baterią 10,4Ah i tarczowymi hamulcami, a do roli pierwszego sprzętu dla młodszych w rodzinie pretenduje składana konstrukcja KUKIRIN S3 Pro. Przegląd niedrogich modeli zawiera poradnik hulajnoga elektryczna do 1000 zł. Konsument zachowuje prawo odstąpienia od umowy w ciągu 14 dni oraz rękojmię przez 2 lata; procedury tłumaczą strony zwrotów i regulaminu. Kompletną gamę marki, od najlżejszych po rozbudowane konstrukcje, pokazuje strona hulajnóg KUKIRIN z parametrami przy każdym modelu.
Dla tego modelu dział akcesoriów nie prowadzi jeszcze osobnej listy części, dlatego pytania o dostępność konkretnych elementów, od ogumienia po zasilacze, najlepiej kierować przez stronę kontaktu przed zakupem lub naprawą. Konstrukcja jest prosta: brak tarcz hamulcowych oznacza brak klocków do okresowej wymiany, a bezszczotkowy napęd nie wymaga smarowania. Regularne czynności ograniczają się do kontroli stanu ogumienia, dokręcenia śrub kierownicy i czyszczenia mechanizmu składania. Taka architektura sprzyja długiej, bezobsługowej eksploatacji, a ewentualne usterki elektroniki rozwiązuje wymiana pojedynczego modułu zamiast kosztownej diagnostyki. Zachowaj dowód zakupu i zanotuj datę wydania rzeczy, bo od niej liczy się okres rękojmi. Prosty przegląd po każdej zimie wychwyci luzy, zanim przerodzą się w usterkę.
Źródło: oficjalne dane producenta KUKIRIN. * Wartości maksymalne mierzone w warunkach testowych.
Oryginalne części zamienne do tego modelu znajdziesz w dziale części i akcesoria. Napisz przez formularz kontaktowy, jeżeli szukasz części, której nie ma w sklepie.
Od strony przepisów hulajnogą elektryczną jeździ się od 10 roku życia, a nastolatki do 18 lat potrzebują karty rowerowej. Poziom 12 km/h pozwala ograniczyć prędkość na czas nauki, co docenią rodzice.
Nie, na drogach publicznych obowiązuje limit 20 km/h. Tryb 30 km/h pozostaje do wykorzystania na terenach zamkniętych, a środkowy poziom odpowiada dokładnie dozwolonej wartości.
Masa to 13,65 kg, a po złożeniu wymiary spadają do 1100 x 425 x 360 mm, więc pojazd wchodzi do bagażnika miejskiego hatchbacka i pod stolik w kawiarni.
Od 4 do 5 godzin do pełna. To wynik krótszy niż w większych modelach marki, osiągnięty dzięki kompaktowej baterii 7,5Ah.
kurierem pod wskazany adres
prawo odstąpienia od umowy
wyślij zdjęcie części i nazwę modelu
potwierdzenie na e-mail
