Strona główna / Hulajnogi KUKIRIN / KUKIRIN M5 Pro
KUKIRIN M5 Pro to najmocniejszy przedstawiciel serii M: silnik 1200W, prędkość do 52 km/h poza drogami publicznymi i bateria 48V 20Ah o deklarowanym zasięgu do 70 km. Fabryczne siedzisko wchodzi w skład zestawu. Cena udostępniana jest na zapytanie, przycisk Zapytaj o cenę kieruje do kontaktu.
Napisz: kontakt@kukirinsklep.pl, a dostaniesz aktualną cenę i termin wysyłki.
Dostawa kurierem na terenie całej Polski w 1-2 dni robocze od zaksięgowania wpłaty. Hulajnogi mają zawsze darmową wysyłkę; części dodane do tego samego zamówienia również jadą za darmo. Hulajnogi podróżują wyłącznie kurierem, nie do Paczkomatu.
14 dni na odstąpienie od umowy zawartej na odległość. Nowy sprzęt objęty jest dwuletnią odpowiedzialnością sprzedawcy za zgodność towaru z umową.
BLIK na telefon albo przelew bankowy. Dane do płatności zobaczysz przy składaniu zamówienia i w potwierdzeniu e-mail.
* Dane producenta, mierzone w warunkach testowych. Realny wynik zależy od wagi, terenu i temperatury. W ruchu publicznym w Polsce obowiązuje limit 20 km/h.
Jednostka o mocy 1200W ustawia ten model wyżej niż typowe miejskie hulajnogi: przyspieszenie nie gaśnie po przekroczeniu prędkości przelotowej, a dłuższe wzniesienia nie zmuszają do zwalniania. Producent podaje wartość maksymalną do 52 km/h, zarezerwowaną dla zamkniętych terenów, gdyż przepisy drogowe ograniczają hulajnogi elektryczne do 20 km/h na drogach dla rowerów. Masa własna 36,2 kg stabilizuje pojazd przy wyższych prędkościach, ale wymaga planowania, jeśli codzienna trasa obejmuje schody. Dopuszczalne obciążenie wynosi 120 kg. Mocny napęd docenią osoby regularnie wożące cięższy plecak albo pokonujące wiadukty, na których słabsze silniki tracą tempo. Rezerwa mocy procentuje również przy pełnym obciążeniu, gdy lżej zbudowane pojazdy wyraźnie tracą charakter.
Ogniwa o pojemności 20Ah przy napięciu 48V wystarczają według danych producenta na dystans do 70 km, co w codziennym rytmie oznacza kilka dni jazdy między ładowaniami. Uzupełnianie energii od zera trwa od 8 do 9 godzin, więc pełny cykl najprościej zaplanować na noc. Zimowe spadki pojemności są naturalne i odwracalne, dlatego przed mroźną nocą pojazd lepiej trzymać w pomieszczeniu. Wskazania naładowania widać na wyświetlaczu, co ułatwia decyzję, czy popołudniowa wyprawa zmieści się w pozostałym zapasie. Dla trwałości ogniw korzystniejsze są częste, krótkie doładowania niż regularne zjazdy do całkowitego rozładowania. Po dłuższym postoju wskazanie bywa chwilowo niemiarodajne i stabilizuje się po pierwszych kilometrach jazdy.
Producent zestawił koła o średnicach 10 i 11 cali, dzięki czemu pojazd łączy stabilność większej obręczy ze zwinnością mniejszej. Prowadzenie wspierają hamulce tarczowe zamontowane przy obu kołach, z czytelnym punktem zadziałania i prostą regulacją. Rama ze stopu aluminium utrzymuje sztywność także przy pełnym obciążeniu, a po złożeniu kierownicy wysokość pojazdu spada do 505 mm. Przy masie 36,2 kg złożony pojazd wygodniej przetaczać na kołach, niż nosić na rękach, dlatego schody pozostają jedynym naprawdę wymagającym elementem trasy. Dwa różne rozmiary obręczy oznaczają też dwa osobne komplety ogumienia, o czym warto pamiętać przy zamawianiu zapasu na sezon.
M5 Pro należy do nielicznych modeli, w których siedzisko leży w pudełku już od producenta. Jazda na siedząco odciąża kolana na dłuższych dystansach i zmienia charakter pojazdu na bliższy skuterowi. Polskie prawo definiuje jednak hulajnogę elektryczną jako pojazd bez siedzenia, zatem po zamontowaniu siodełka miejsce jazdy przenosi się na teren prywatny, a na drogi publiczne pojazd wraca po jego zdjęciu. Montaż i demontaż zajmują chwilę i nie wymagają specjalistycznych narzędzi. Dla wielu kupujących to rozsądny kompromis: codzienne dojazdy na stojąco zgodnie z przepisami, weekendowe przejażdżki na siedząco po własnej działce. Ta sama zasada dotyczy zresztą każdego modelu z siodełkiem, niezależnie od producenta i mocy silnika.
Model wybierają osoby stawiające zasięg i komfort ponad niską masę: dojeżdżający z przedmieść, pracownicy rozległych zakładów, właściciele większych posesji. Jeśli ważniejsza jest cena i lżejsza budowa, sensownym punktem odniesienia pozostaje KUKIRIN M4 Max za 1830 zł z zasięgiem do 64 km. Zbliżony pakiet możliwości w serii G oferuje KUKIRIN G2 Max z baterią 20,8Ah i również fabrycznym siedziskiem. Zakup konsumencki chroni rękojmia przez 2 lata, a prawo odstąpienia od umowy w ciągu 14 dni opisuje strona zwrotów. Pełną gamę zestawia strona hulajnóg KUKIRIN, a wybór między jazdą stojącą i siedzącą ułatwia poradnik o hulajnogach z siedzeniem. Oba materiały czyta się w kilka minut.
Katalogowa cena tego modelu nie jest publikowana; przycisk Zapytaj o cenę w karcie produktu prowadzi do formularza kontaktowego, przez który można poprosić o aktualną wycenę i termin realizacji. Dział akcesoriów gromadzi części do pokrewnych konstrukcji serii M i G, natomiast dostępność elementów dedykowanych M5 Pro najlepiej potwierdzić tą samą drogą przed zakupem. Ogólne zasady składania zamówień tłumaczy strona jak zamówić, a warunki przesyłek zakładka dostawy. Pytania o kompatybilność ładowarek i ogumienia również warto zadać przed pierwszą dłuższą trasą. W formularzu można od razu dopytać o kolor, wersję wyposażenia i przewidywany czas oczekiwania, żeby uniknąć wymiany kilku wiadomości.
Źródło: oficjalne dane producenta KUKIRIN. * Wartości maksymalne mierzone w warunkach testowych.
Oryginalne części zamienne do tego modelu znajdziesz w dziale części i akcesoria. Napisz przez formularz kontaktowy, jeżeli szukasz części, której nie ma w sklepie.
Cena tego modelu podawana jest na zapytanie. Wystarczy skorzystać z przycisku Zapytaj o cenę na karcie produktu albo napisać przez stronę kontaktu, by otrzymać aktualną wycenę.
Tak, po zdjęciu siedziska i z zachowaniem limitu 20 km/h na drogach dla rowerów. Pełna prędkość do 52 km/h przysługuje wyłącznie poza drogami publicznymi, na terenie zamkniętym.
Producent deklaruje do 70 km na jednym ładowaniu baterii 48V 20Ah. Rzeczywisty dystans zależy od masy kierującego, temperatury i stylu jazdy, dlatego bywa niższy od katalogowego.
W świetle definicji hulajnogi elektrycznej pojazd z siedzeniem nie spełnia wymogów jazdy po drogach publicznych. Siodełko montuje się więc na przejażdżki po terenie prywatnym, a do ruchu ulicznego pojazd wraca bez niego.
kurierem pod wskazany adres
prawo odstąpienia od umowy
wyślij zdjęcie części i nazwę modelu
potwierdzenie na e-mail
