Strona główna / Hulajnogi KUKIRIN / KUKIRIN G4 Max
KUKIRIN G4 Max to terenowy szczyt katalogu marki: dwa silniki po 1600 W, bateria 60 V 35,2 Ah, koła 12 cali z oponami terenowymi i hydrauliczne hamulce czterotłoczkowe. Przy masie 64 kg i udźwigu do 150 kg jest budowany pod ciężką eksploatację poza asfaltem. Cena wynosi 9230 zł.
Najniższa cena z 30 dni przed zmianą: 9230 zł
Dostawa kurierem na terenie całej Polski w 1-2 dni robocze od zaksięgowania wpłaty. Hulajnogi mają zawsze darmową wysyłkę; części dodane do tego samego zamówienia również jadą za darmo. Hulajnogi podróżują wyłącznie kurierem, nie do Paczkomatu.
14 dni na odstąpienie od umowy zawartej na odległość. Nowy sprzęt objęty jest dwuletnią odpowiedzialnością sprzedawcy za zgodność towaru z umową.
BLIK na telefon albo przelew bankowy. Dane do płatności zobaczysz przy składaniu zamówienia i w potwierdzeniu e-mail.
* Dane producenta, mierzone w warunkach testowych. Realny wynik zależy od wagi, terenu i temperatury. W ruchu publicznym w Polsce obowiązuje limit 20 km/h.
O przeznaczeniu G4 Max mówią opony: 12 cali średnicy i terenowy bieżnik, który trzyma się szutru, trawy i błota tam, gdzie uliczne mieszanki tracą przyczepność. Regulowana amortyzacja z przodu i z tyłu pozwala zestroić zawieszenie pod masę kierowcy oraz rodzaj nawierzchni, od miękkiego wybierania nierówności po sztywniejsze ustawienia na szybkie odcinki. Masa 64 kg, zamiast przeszkadzać, stabilizuje pojazd przy bocznym wietrze i na koleinach. To nie jest sprzęt do wnoszenia do tramwaju; jego żywioł zaczyna się tam, gdzie kończy się miejska infrastruktura. Szczelność klasy IP54 przyjmuje kurz i bryzgi, od których w terenie nie sposób uciec. Udźwig do 150 kg przyjmie kierowcę z pełnym wyprawowym plecakiem.
Napęd tworzą dwa bezszczotkowe silniki po 1600 W, a sterowanie rozdziela osiągi na tryby zależne od liczby pracujących jednostek: na jednym silniku dostępne są progi 36, 66 i 68 km/h, na dwóch 38, 70 i 86 km/h. Jazda jednosilnikowa oszczędza energię na długich, płaskich odcinkach, a dołączenie drugiej jednostki rezerwuje się na podjazdy i luźne nawierzchnie. Deklarowane nachylenie, które konstrukcja pokonuje, sięga 38 stopni, co w praktyce oznacza strome leśne stoki. Możliwość wyboru liczby silników pozwala świadomie zarządzać zasięgiem, zamiast zdawać się na jeden kompromisowy tryb pośredni.
Akumulator 60 V o pojemności 35,2 Ah przekłada się na zasięg do 95 km, wartość poza zasięgiem pozostałych modeli serii G. Ładowanie mieści się w przedziale od 4 do 8 godzin, zależnie od stopnia rozładowania ogniw. Tak duży magazyn energii waży swoje i tłumaczy sporą masę całego pojazdu; w zamian jedna sesja przy gniazdku obsługuje weekend jazdy po lesie bez doładowań. Warto pilnować nawyków: ładowanie do pełna przed długą trasą, przechowywanie częściowo naładowanej baterii w chłodne miesiące i unikanie pozostawiania sprzętu rozładowanego na tygodnie. Zapasowa ładowarka kosztuje 490 zł, a wymienna bateria 2860 zł.
Tarczowe hamulce w układzie hydraulicznym z zaciskami czterotłoczkowymi pracują na obu kołach i stanowią odpowiedź na masę oraz prędkości tego modelu: siła na dźwigni przenosi się płynnie, bez charakterystycznego dla linek oporu, a dozowanie jest precyzyjniejsze przy zjazdach. Hydraulika wymaga rzadszej regulacji niż układy mechaniczne, ale serwis, gdy już przyjdzie, bywa droższy: kompletny przedni hamulec hydrauliczny to 290 zł. Zwykłe zużycie pokrywają klocki za 60 zł, których stan przy terenowej eksploatacji sprawdza się częściej niż w mieście, bo pył i błoto przyspieszają ścieranie.
Wybór między tym modelem a resztą serii sprowadza się do terenu. KUKIRIN G4 za 3960 zł i G4 Ultra za 4040 zł obsłużą miasto i gładkie drogi taniej i lżej; G4 Max kosztuje 9230 zł i odwdzięcza się dopiero poza asfaltem, zasięgiem do 95 km oraz udźwigiem do 150 kg wobec 120 kg u rodzeństwa. Komu wystarcza asfalt, ten dopłaca tu za możliwości, z których nie skorzysta. Pełne porównanie obu konstrukcji rozbiera na czynniki poradnik G4 kontra G4 Max, a przegląd segmentu zbiera tekst o hulajnogach terenowych.
Terenowa jazda zużywa materiały szybciej niż miejska, dlatego zaplecze części ma tu większe znaczenie niż gdziekolwiek indziej. Poza wspomnianą hydrauliką w katalogu znajdują się opony (150 zł), dętki (70 zł), amortyzatory (310 zł) oraz przedni widelec (610 zł) na wypadek twardszych przygód. Elektronikę pokrywa między innymi wyświetlacz za 350 zł. Rozsądny zestaw na start to zapasowa dętka i klocki w plecaku: obie pozycje są lekkie, a potrafią uratować wyjazd z dala od domu. Resztę asortymentu grupuje dział akcesoria.
Źródło: oficjalne dane producenta KUKIRIN. * Wartości maksymalne mierzone w warunkach testowych.
Oryginalne części zamienne do tego modelu. Każda ma osobną stronę z ceną i wersjami; mniejsze części można wysłać do Paczkomatu.
Wszystkie części do KUKIRIN G4 Max →
Katalogowa masa to 64 kg, więc przenoszenie ogranicza się do pojedynczych stopni czy progu garażu. Model projektowano z myślą o przechowywaniu na poziomie gruntu i transporcie autem lub przyczepką. Osoby mieszkające na piętrze bez windy powinny rozważyć lżejsze konstrukcje, na przykład KUKIRIN T4 o masie 31 kg.
Producent podaje widełki od 4 do 8 godzin, zależne od stanu naładowania ogniw. Przy baterii 60 V 35,2 Ah pełny cykl najwygodniej planować na noc po całodniowym wyjeździe, a krótsze doładowania między sesjami jazdy mieszczą się w dolnej części przedziału i pozwalają odzyskać sporą część zasięgu jeszcze tego samego dnia.
Jak każda hulajnoga elektryczna w Polsce podlega limitowi 20 km/h na drogach publicznych i obowiązkowi korzystania z drogi dla rowerów, gdy ta istnieje. Pełnia możliwości, z prędkościami do 86 km/h i jazdą po bezdrożach, zostaje dla terenów prywatnych i zamkniętych. Kierujący między 10 a 18 rokiem życia musi posiadać kartę rowerową.
Deklaracja mówi o dystansie do 95 km, mierzonym w sprzyjających warunkach i oszczędnym trybie. Jazda terenowa rządzi się swoimi prawami: miękkie podłoże, podjazdy i praca obu silników potrafią skrócić wynik nawet o połowę, co nadal daje bezpieczny margines na całodniową wycieczkę. Tryb jednosilnikowy na asfaltowych dojazdach pomaga zachować energię na właściwą część trasy.
kurierem pod wskazany adres
prawo odstąpienia od umowy
wyślij zdjęcie części i nazwę modelu
potwierdzenie na e-mail
