KUKIRIN M4 Max vs G2: które wybrać?

Jazda na co dzień

Osiągi na papierze są bliźniacze: po 800W mocy i do 45 km/h według producenta, z czego w ruchu publicznym i tak wykorzystasz ustawowe 20 km/h. Różnice siedzą w szczegółach. M4 Max ma normę odporności IP54, tarczowe hamulce obu kół i deklarowany kąt podjazdu do 20°, co czyni go spokojnym, przewidywalnym narzędziem dojazdowym w każdą pogodę. G2 odpowiada klasyczną konstrukcją na oponach 10″ z aluminiową ramą o masie 26 kg, znanymi wymiarami po złożeniu (wysokość spada do 540 mm) i opinią modelu, który od lat jeździ po polskich miastach. Jeżeli nosisz pojazd po schodach, znana i umiarkowana masa G2 to konkret.

Bateria i zasięg

Tu M4 Max zyskuje przewagę mimo niższej ceny: bateria 48V 18,2Ah daje deklarowany zasięg do 64 km, podczas gdy G2 z ogniwami 48V 15Ah kończy przy 55 km. Dziewięć kilometrów różnicy na papierze oznacza w praktyce dodatkowy dzień dojazdów bez ładowarki. Czasy ładowania są porównywalne: 9-10 h dla M4 Max i 8-9 h dla G2, więc oba modele traktujesz jak telefon, podłączasz na noc. Przy wymianie ogniw za kilka sezonów M4 Max znów wygrywa: bateria kosztuje 960 zł, wobec 1180 zł dla G2. Dla osób liczących koszt na kilometr to wyraźny argument.

Pogoda, wzniesienia i tryby jazdy

KUKIRIN M4 Max ma deklarowaną normę IP54, czyli odporność na kurz i bryzgi wody z każdej strony; w danych KUKIRIN G2 klasy IP nie ma, więc tej wartości nie da się porównać. Do tego dochodzi deklarowany podjazd do 20 stopni i 3 tryby prędkości w M4 Max, które ułatwiają dopasowanie zachowania hulajnogi do miejsca jazdy. G2 odpowiada pełniejszą kartą danych: znana masa 26 kg i wymiary po złożeniu 1258mm x 660mm x 540mm ułatwiają planowanie transportu, podczas gdy masy i wymiarów M4 Max nie ma w dostępnych danych. Ładowanie trwa 8-9h w G2 i 9-10 h w M4 Max, więc w obu przypadkach pełny cykl wypada nocą. Przy różnicy ceny 1830 zł wobec 2120 zł oba modele pozostają w tej samej półce kosztowej.

Części i koszty utrzymania

Oba modele mają pełne półki zamienników, więc żaden nie zostanie sierotą serwisową. M4 Max: klocki za 60 zł, tarcza za 60 zł, zacisk za 90 zł, klamka za 70 zł, ładowarka za 160 zł i opona za 160 zł. G2: klocki za 60 zł, tarcza za 80 zł, opona za 160 zł oraz ładowarka za 210 zł. Sumarycznie codzienna eksploatacja M4 Max wychodzi odrobinę taniej, co pasuje do jego dojazdowego charakteru.